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El Expreso de La Robla > Itinerarios, salidas y precios TEMPORADA REGULAR 2012 - 2013

Jacobeo, Galicia (4 días)

Itinerario
Primer día,
Jueves
Gijón - Ribadeo
El tren saldrá de la estación de FEVE de GijónGIJÓN

Para conocer los orígenes de Gijón hay que remontarse al menos 2500 años artrás. En la Campa Torres, enclave situado en el límite occidental del concejo de Gijón, se hallan los restos de un importante castro, habitado posiblemente por la gens astur de los cilúrnigos, nombre que responde a la principal actividad que desarrollaban, la calderería, como atestiguan la gran cantidad de piezas metálicas y los diversos hornos de fundición que se han encontrado. A partir del siglo I d. de C. romanos y cilúrnigos habitaron la Campa, pero ya a lo largo de este siglo se produce un paulatino abandono del castro. El lugar elegido para el nuevo asentamiento fue la cercana península de Santa Catalina. Es en este punto donde comienza la historia del Gijón romano. Gijón era un punto clave del norte de la península porque, por una parte, su situación central en la costa cantábrica la convertía en paso obligado en las rutas marítimas que se dirigían a la Galia y, por otra, porque aquí tenía su inicio un importante eje de comunicación norte-sur de la España romana, hoy conocido con el nombre Ruta de la Plata, cuyo fin estaba en Sevilla. Alfonso X le concedió a Gijón la Carta Puebla en 1270, donde se recogía una serie de importantes atribuciones comerciales y administrativas, ampliadas y ratificadas por sucesivos reyes. Solo cien años después Gijón se vio inmersa en las luchas dinásticas que conmovieron el reino de Castilla durante el siglo XIV. Los Reyes Católicos le conceden en 1480 licencia para reconstruir su puerto. La obra, que convertiría a Gijón en el principal enclave marítimo de Asturias, se culminó en 1595. Jovellanos fue un personaje muy importante en la historia de esta ciudad, fundó, en 1794, el Instituto Asturiano de Náutica y Mineralogía, destinado a la formación laboral; defiende vivamente la construcción de la carretera de Castilla a través del puerto de Pajares, lo que beneficiaba enormemente a Gijón; también impulsa el trazado de la carretera Carbonera, unión de la villa con los núcleos carboníferos del interior de la región, y, aunque nunca lo vería terminado, Jovellanos es uno de los primeros defensores de la construcción de un nuevo puerto. La ciudad dibujada por Jovellanos era una villa ilustrada, próspera y perfectamente urbanizada. A partir de la década de 1920 se produce un auge demográfico imparable que convertirá a Gijón en la ciudad más poblada de Asturias. Después de la Guerra Civil, siderurgia y astilleros dieron trabajo a miles de personas en una ciudad que volvió a ver su población multiplicada: si en 1940 se contabilizaban 72.000 habitantes, en 1970 había más de 200.000. Hoy, vanguardistas propuestas arquitectónicas y escultóricas, nuevas plazas y zonas verdes y una incesante actividad cultural y lúdica hacen del Gijón actual una ciudad inquieta y viva que mira hacia el futuro con optimismo. a las 16.00 h., se recepcionará a los viajeros desde las 13,30 hasta las 15,30 h. Una vez en el tren se les acomodará en sus aposentos y se mostrarán los salones comunes. Ya iniciado el viaje con el tren llegaremos al primer enclave gallego a las orillas de la desembocadura del Eo, cena en el Parador y noche en RibadeoRIBADEO

Es la villa histórica de la provincia de Lugo por donde se inician rutas, estilos y costumbres que tanto ahora como antaño han ido conformando tanto el sentir como el ser gallegos. A través de a Ponte dos Santos, con espléndidas vistas hacia la ría de Ribadeo, se produce el hermanamiento entre Asturias y Galicia. Ribadeo es también la entrada de la Ruta de la Costa del Camino de Santiago que, desde la ermita de Santa Cruz, en Obe (lugar de celebración de la conocida Xira, el primer domingo de Agosto) se bifurca en dos ramales, uno hacia el Norte y otro hacia el interior. Las playas de As Catedrais, Os Bloques, Os Castros y O Cargadeiro; el monumento al Gaitero en Santa Cruz; el Faro de la Isla Pancha; el aeródromo; la cetárea y puerto de Rinlo; el puerto comercial y el de Porcillán desde donde parte una embarcación que nos permite recorrer la ría contemplando los botes de vela latina o las villas asturianas de Castropol y Figueras, son otros de los múltiples atractivos de este municipio que al igual que sus vestigios históricos como la Diadema de Ribadeo o el Carnero Alado, el Fuerte de San Damián (1624), las iglesias de Santa María del Campo (antigua catedral, siglo XII), San Roque, Virgen del Camino, San Lázaro, el Convento de Santa Clara (con sus famosos dulces y pastas), la Torre de los Moreno o el Palacio de Ibáñez, Marqués de Sargadelos, y actualmente sede del Ayuntamiento, nos evocan la trascendencia histórica de este enclave..

Segundo día,

Viernes
 
Ribadeo - Viveiro - Ortigueira 
Tras un reparador descanso y mientras desayunamos a bordo, el tren llegará a ViveiroVIVEIRO

Se encuentra en la franja costera de la provincia de Lugo, a una altitud de 18 m. sobre el nivel del mar, en el fondo de la ría que lleva su nombre. Esta ría junto con las de Ribadeo, Foz y O Vicedo, constituyen la comarca de las Rías Altas del Mar Cantábrico que en contraste con las Rías Bajas del Mar Atlántico ofrecen un paisaje más abrupto con una costa muy recortada, muy buenos abrigos, un gran oleaje y mucha riqueza en pesca, además de espaciosas playas de arena blanca y fina, alguna de las cuales se encuentra todavía en estado semi salvaje de gran belleza. Vivero es una población de enlace entre la Galicia rural y ubana,[ ]en donde se mantienen arraigadas costumbres y tradiciones. Cruzada por el río Landro, el cual es salvado por tres puentes, uno de ellos para el ferrocarril, mantiene una importante riqueza monumental entre la cual destacan el Castillo del puente, que data del siglo XVI y las murallas. En el barrio de Covas (o Cobas) se encuentra la "playa de Covas", que tiene una longitud de 1.380 m, considerada desde siempre como la playa de Vivero. Aunque abundantes yacimientos arqueológicos y testimonios históricos hablan a las claras de la importancia que alcanzaron los asentamientos celtas y romanos, no sería hasta los siglos XII y XIII cuando se configure propiamente la villa de Viveiro, tal como la entendemos en la actualidad. El desarrollo económico experimentado en esta época se prolongó a lo largo de los siglos XIV y XV, quedando acreditada su pujanza por el carácter gremial de algunas de sus más antiguas calles -da pilitaria o da zapatería- por ejemplo, que revela el característico perfil social y económico de las mejores poblaciones medievales. El románico dejó también importantes huellas en las tierras de la ciudad; destacan las iglesias de San Pedro, de Santa María y la antigua conventual de San Francisco. Trazas románicas y ojivales pueden también descubrirse en la iglesia del convento de las dominicas de Valdeflores, en Xunquera. Otro testimonio igualmente caracterizado de la gran herencia medieval de Viveiro es el largo puente sobre el Landro, ampliado con toda grandeza en los siglos XV, XVI y XVIII., preciosa ciudad amuralla, visita y, vistas desde el Monte San Roque. Posteriormente con el tren llegaremos a OrtigueiraORTIGUEIRA

Es el nucleo urbano más poblado y más extenso de toda la comarca de Ortegal. La Ría de Ortigueira se adentra hacia el interior formando una depresión con el río Mera que sirve de frontera natural con el ayuntamiento de Cerdido. La Ría de Ortigueira es uno de los humedales más importantes de Galicia. En la Edad Media Ortigueira obtuvo el título de Villa durante el reinado de Alfonso X, que le concede el Foro de Benavente. Durante este reinado se ordeno la construcción del puerto y se le concede una feria anual. Entre las actividades de la villa cabe destacar su anual Festival de Música Celta que reúne a miles de jóvenes de todo el mundo. Un exponente de esta fiesta es la escultura en granito de un gaitero que se encuentra en el paseo del puerto., desde donde saldremos en autocar hacia Cedeira. Comida en Cariño. Después de la comida continuaremos nuestra excursión hasta Cabo OrtegalCABO ORTEGAL

Es una amplia arcada que se abre al océano flanqueada por dos impresionantes salientes rocosos: la Punta do Limo, al oeste y la Punta de los Aguijones al este. Es en esta donde se emplaza el Faro de Ortegal, una torre desde donde podemos divisar la unión del Océano Atlántico y del Mar Cantábrico. Es un lugar mítico donde los percebeiros arriesgan su vida a diario con el único fin de conseguir el mejor percebe. Este impresionante conjunto geológico fue citado, ya en el siglo II, por el griego Ptolomeo, que los llamó "Trileuco" (Los tres blancos), quizás a causa de la blanca espuma que bate sin descanso en estos islotes., sus impresionantes acantilados y sus vistas desde la parte más septentrional de España son algo único. Continuamos camino hasta el Santuario de San Andrés de Teixido y desde allí a Cedeira, para regresar posteriormente a Ortigueira donde cenaremos y pasaremos la noche. 

Tercer día,

Sábado
 
Ferrol - Santiago de Compostela - A Coruña - Ferrol
Después de un suculento desayuno a bordo, con el autocar y como peregrinos llegaremos a Santiago de CompostelaSANTIAGO DE COMPOSTELA

La ciudad de Compostela (Campo de Estrella) nace en el año 813, cuando es descubierto el supuesto sepulcro del Apóstol Santiago. Santiago de Compostela fue declarada en 1985 Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco, al considerar que su belleza urbana y su integridad monumental se añadían a los profundos ecos de su significación espiritual como santuario apostólico y destino del más importante movimiento religioso y cultural de la Edad Media: la peregrinación por el Camino de Santiago. En ella tiene su sede el gobierno autónomo gallego (Junta de Galicia) y el Parlamento. Destaca por ser un importante núcleo de peregrinación cristiana, tras Jerusalén y Roma, debido a la creencia de que allí se dio sepultura al Apóstol Santiago el Mayor. De especial importancia artística es su Catedral dedicada precisamente al Apóstol Santiago el Mayor. Es también relevante su Universidad, de más de 500 años de historia, la cual concede a la ciudad un agradable ambiente estudiantil, con 30.000 alumnos matriculados cada curso. Además es el fin de la vía originariamente construida por el Imperio Romano del Camino de Santiago, privilegio que otros conceden a Finisterre. En 2007, Santiago de Compostela fue la quinta ciudad menos soleada de España, con 1.958 horas de sol, según se desprende de los datos de los que dispone el Instituto Nacional de Estadística, recogidos en su anuario estadístico. La Plaza del Obradoiro es el corazón de Santiago de Compostela, su nombre hace alusión al taller de canteros que funcionaba en la plaza durante la construcción de la Catedral. []A ella llegan cada día cientos de peregrinos. En el centro de esta bella plaza se encuentra el kilómetro 0 de todos los caminos a Santiago. Los edificios que la rodean son muestras de diferentes estilos arquitectónicos. Al este, la fachada barroca de la Catedral flanqueada por el Museo a su derecha y el Palacio de Gelmírez a su izquierda. Al oeste de la plaza, se encuentra el Palacio de Rajoy, levantado por el arzobispo Bartolomé de Rajoy para dar cabida al Ayuntamiento. Al norte, el Hostal de los Reyes Católicos, obra cumbre del estilo plateresco que servía antiguamente de cobijo a los peregrinos. Al sur, el colegio de San Jerónimo, que pasó de ser un hospital de peregrinos a una residencia de jóvenes estudiantes sin recursos.. Visitaremos su casco antiguo y Catedral. Posteriormente nos acercaremos A CoruñaA CORUÑA

Conocida como la ciudad de cristal por esas galerías blancas y acristaladas que reflejan el cielo y el mar y, que eran la parte trasera de las casas de los marineros que hartos de ver mar tenían la fachada principal de sus casas mirando hacia las plazas o calles internas. Ciudad de una hermosura sin igual, además moderna y abierta, con un impresionante puerto y una importantísima lonja de pescado, además de una historia milenaria de la que da fe la Torre de Hércules, el faro más antiguo del mundo en funcionamiento. Por otra parte es casi obligatorio entrar en la espectacular Plaza de María Pita, casi un cuadrado perfecto, presidida por el ayuntamiento, imponente edificio con la alegoría de las cuatro provincias gallegas y, en el centro de la plaza ese monumento a la heroína que da nombre a la plaza, María Pita., donde degustaremos su gastronomía. Torre de Hércules, Paseo Marítimo y Plaza de Mª. Pita, cualquier elección es buena. Ya por la tarde llegaremos a FerrolFERROL

El primer Ferrol es el Ferrol Viejo. Aquí, donde se extiende un puerto pesquero y deportivo, había un castro marítimo, y de el queda huella en la toponimia urbana. A partir del siglo XI las rutas a Santiago trajeron hasta el puerto a buena parte de los caminantes que procedían de las Islas Británicas y del Norte de Europa, y que llegaban por mar. Era el comienzo del camino inglés. Por eso, en las proximidades del muelle estaba el hospital del Espíritu Santo, hostal para el alojamiento de peregrinos. En la actualidad, se puede apreciar este pasado marinero en el barrio de pescadores: con trazado medieval, calles estrechas e irregulares y casas de galerías, ocupadas ahora por tiendas de efectos navales, viejos bares y el escaso lumpen que le queda a un puerto ido a menos. A partir del siglo XVI, las condiciones de la protegida ría ferrolana -costas abruptas y estrechez en la boca- llaman la atención de la Corona española y de otras naciones. El rey Felipe V, el primer Borbón, decide convertir la ciudad en capital del departamento militar del Norte (1726), lugar idóneo para la situación de los astilleros reales. Cuatro años después, sale el primer barco con el nombre de Galicia. A partir de ese momento, Ferrol se convierte en la ciudad más industrial de Galicia, en la vanguardia de la modernidad. Las medidas para hacer de Ferrol un centro naval y militar de primer orden lo dotaron de un grandioso arsenal y de una impresionante infraestructura de diques, así como de otras instalaciones para la construcción de navíos. En su mayor parte, estas edificaciones del XVIII se siguen usando en la actualidad y pueden contemplarse en el largo paseo que va del muelle hasta la puerta de la Empresa Nacional Bazán, en paralelo al mar. La construcción del astillero atraerá gran cantidad de mano de obra, que comenzará a vivir en Esteiro, proyecto cuadriculado del primer barrio obrero de Galicia. Quedan algunos vestigios de el, como la muy singular Casa del Patín, convertida en biblioteca, y el antiguo Hospital de la Marina, que se rehabilitó como el actual Campus Universitario de la ciudad. La construcción militar más importante de Ferrol es, sin duda, el castillo de San Felipe, levantado en la puerta de la ría. Este alarde de arquitectura granítica le debe su primera construcción al monarca Felipe II. donde realizaremos una breve visita y pasaremos la noche. Cena en Ferrol.

Cuarto día,

Domingo
 
Ferrol - Mondoñedo - Gijón
Por la mañana, entre brumas y acantilados llegaremos a Foz desde donde nos acercaremos a MondoñedoMONDOÑEDO

Situado en un amplio valle abierto hacia el Mar Cantábrico, es una de las más evocadoras capitales del antiguo Reino de Galicia. La Catedral de San Martiño, Monumento Nacional, conserva la primitiva portada románica con un hermoso rosetón y torres barrocas. El interior ofrece también yuxtaposición de estilos, bóveda de crucería sostenida por arcos apuntados, pinturas murales de los siglos XV y XVI, y un retablo mayor barroco. También posee un retablo pétreo, el único en estilo románico. Alberga el museo Catedralicio Diocesano, uno de los museos de arte sacro más importantes de España. El casco antiguo de Mondoñedo rodea la Catedral, con su palacio episcopal del S. XVII, la monumental fuente Vieja, el pequeño barrio judío, el seminario, y el Ayuntamiento asentado en un Pazo del S. XVIII., aquí la Catedral ocupa un lugar predominante. Luego las playas de la Marina Lucense nos aguardan. Comida en Rhinlo. Por la tarde, retomaremos el tren en Navia, ya de regreso al final del viaje en Gijón donde llegaremos entorno a las 21,00h.


El viaje incluye:

  • Tres noches de alojamiento a bordo del tren.
  • Tres cenas y tres comidas con gastronomía típica (incluye vinos y cafés).
  • Tres desayunos a bordo del tren con Buffet libre.
  • Excursiones programadas con las entradas y visitas incluidas.
  • Autocar que acompaña al tren durante todo el itinerario.
  • Prensa diaria y revistas.
  • Servicio de Seguridad.
  • Guía multilingüe durante todo el recorrido.
  • Un excelente equipo humano a su disposición.

 
Punto de inicio del viaje Estación FEVE de Gijón

Estación de FEVE de Gijón
Dirección: Avenida Sanz Crespo, s/n CP: 33207 - Gijón (Asturias).
Teléfono: +34 902 555 902.

Salidas Temporada Regular 2012 - 2013

DÍA MES AÑO  
5, 12, 19 y 26 Julio 2012  
2, 9, 16, 23 y 30 Agosto 2012  
       
4, 11, 18 y 25 Julio 2013  
1, 8, 15, 22 y 29 Agosto 2013  

Hora de registro y acomodo en el tren:
Los viajeros podrán registrarse desde las 13:30 y las 15:30 horas, la tripulación del tren les asignará su compartimento y les ubicará sus maletas, mostrándoles el tren y sus servicios. El tren saldrá de la Estación de FEVE de Gijón a las 15:45 horas.

Regreso a Gijón sobre las 20:0 horas.

Tabla de precios

VENTA ANTICIPADA
 ANTES DE 6 MESES
PRECIOS POR PERSONA (2012)
(IVA INCLUIDO)
En compartimento Doble itinerario 4 Días/3 Noches
700 euros
Suplemento compartimento individual 4 Días/3 Noches
200 euros
VENTA ANTICIPADA
 ENTRE 6 Y 4 MESES
En compartimento Doble 4 Días/3 Noches
750 euros
Suplemento compartimento individual 4 Días/3 Noches
200 euros
VENTA ANTICIPADA
MENOS DE 4 MESES (TARIFA OFICIAL)
En compratimento Doble 4 Días/3 Noches
800 euros
Suplemento compartimento individual 4 Días/3 Noches
200 euros


VENTA ANTICIPADA
 ANTES DE 6 MESES
PRECIOS POR PERSONA (2013)
(IVA INCLUIDO)
En compartimento Doble itinerario 4 Días/3 Noches
750 euros
Suplemento compartimento individual 4 Días/3 Noches
250 euros
VENTA ANTICIPADA
 ENTRE 6 Y 4 MESES
En compartimento Doble 4 Días/3 Noches
800 euros
Suplemento compartimento individual 4 Días/3 Noches
250 euros
VENTA ANTICIPADA
MENOS DE 4 MESES (TARIFA OFICIAL)
En compratimento Doble 4 Días/3 Noches
850 euros
Suplemento compartimento individual 4 Días/3 Noches
250 euros

Nota: Los precios de venta anticipada no son compatibles con otro tipo de ofertas o descuentos, sólo son válidos para nuevas reservas a partir de la fecha de validez del descuento por venta anticipada. En todos los casos, los precios deberán de confirmarse al realizar la reserva, ya que pudieran sufrir alguna variación por parte de FEVE. Plazas limitadas.

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